CBO 2152-10: Primeiro oficial de máquinas da marinha mercante

O Primeiro oficial de máquinas da marinha mercante atua como subchefe de máquinas, monitorando funcionamento de equipamentos, supervisionando sistemas de controle eletroeletrônicos, controlando sistemas de drenagens de tanques, e estabelecendo rotinas de manutenção, conforme diretrizes do chefe de máquinas e com aplicação de conhecimentos de legislação marítima e ambiental, navegação, termodinâmica, mecânica, eletrônica, dentre outros de ciências náuticas e afins. Planeja atividades de bordo. Organiza, prepara e supervisiona equipes, administra material, e elabora documentação. Executa atividades de suporte para manobras e outros procedimentos do navio. Substitui o chefe de máquinas na sua falta ou impedimento e pode atuar como chefe de máquinas, dentro dos limites estabelecidos pela autoridade marítima.Cumpre normas, regulamentos e convenções nacionais e internacionais de segurança e de preservação do meio ambiente aquaviário.

Funções detalhadas do CBO 2152-10

Oficiais de máquinas da marinha mercante trabalham em transporte aquaviário, serviços portuários, atividades de pesca, construção naval e em organizações internacionais. São assalariados, com carteira assinada, trabalham em equipe, sob supervisão permanente, confinados em embarcações, em rodízio de turnos e horários irregulares. Em algumas atividades podem trabalhar em alturas, permanecer em posições desconfortáveis por longos períodos e expostos a materiais tóxicos, radiação, altas temperaturas e ruídos. Estão sujeitos aos movimentos da embarcação. As condições de trabalho podem levar ao estresse.

O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas normas da autoridade marítima para aquaviários, Normam-13/2000. Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas das quais o Brasil é signatário. Tratam-se das Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers-95 (STCW95), produzidas pela IMO (International Maritime Organization), organismo da ONU (Organização das Nações Unidas).