Mecânico de Voo - Salário Brasil

R$ 16.411,21/mês

Atualizado em

Hoje um Mecânico de Voo ganha em média R$ 16.411,21 para uma jornada de trabalho de 41 horas semanais de acordo com pesquisa do Portal Salario junto a dados de 14 profissionais admitidos e desligados em todo Brasil no regime CLT nos últimos 12 meses divulgados pelo CAGED.

Em 2026 a remuneração para Mecânico de Voo pode variar entre o piso salarial mínimo de R$ 15.963,01 e o teto salarial de R$ 61.588,62.

A variação salarial depende principalmente das funções desempenhadas, segmento da empresa, localidade, formação, experiência na função e política de cargos, salários e carreiras da empresa.

Você pode conferir logo abaixo na tabela salarial, mais dados da pesquisa como piso salarial 2026, salário mediana, salário por hora, mensal e anual para saber exatamente quanto ganha um Mecânico de Voo em todo território brasileiro.

Salário por Estado

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Salário por Cidade

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Tópicos da Pesquisa Salarial:

Perfil Profissional

De acordo com levantamento do Portal Salario o perfil profissional mais recorrente é o de um trabalhador com 37 anos, ensino médio completo, do sexo masculino que trabalha 44h semanais em empresas do segmento de Comércio a varejo de peças e acessórios novos para veículos automotores de todo o Brasil.

A cidade com mais ocorrências de contratações no estado e por consequência com mais vagas de emprego para Mecânico de Voo é São Paulo, SP.

Metodologia

Essa pesquisa salarial leva em consideração somente o salário base de Mecânico de Voo, não entram no cálculo nenhum adicional salarial como bônus, comissões, horas extras, adicional noturno, periculosidade, insalubridade nem nada do tipo. Somente o salário base registrado em carteira e no contrato de trabalho entram na amostragem.

Os dados salariais são atualizados mensalmente de acordo com divulgação dos dados pelo Ministério do Trabalho e Emprego.

O que faz um Mecânico de Voo

Profissionais no cargo de Mecânico de Voo operam aeronaves de pequeno porte para transporte de passageiros ou de cargas ou na realização de serviços especializados, tais como: pulverização agrícola, aerofotogrametria, propaganda aérea, lançamento de paraquedistas e outros, manejando sistemas gerais e comandos, aplicando regras de tráfego aéreo e procedimentos de segurança. Planejam as atividades de vôo, inspecionam aeronaves em terra, externa e internamente, contatam órgãos de controle e outras aeronaves, buscando informações diversas sobre meteorologia, tráfego aéreo, situações nos aeroportos, e preenchem documentação de bordo. Podem atuar em operações de combate a incêndio, salvamento, resgate e treinar alunos novos ou pilotos em aeronaves específicas.

Condições de trabalho

Pilotos de aviação comercial, mecânicos de vôo e afins atuam nas empresas de transporte aéreo, no interior de aeronaves, em horários irregulares. Os mecânicos de vôo são assalariados, com registro em carteira, as demais ocupações são exercidas por profissionais autônomos. Trabalham sujeitos a pressões e posições desconfortáveis, durante longos períodos. Às vezes com a exposição de material tóxico, radiação, ruído intenso e, também, lesão auricular, contaminação virótica e aceleração da gravidade.

Exigências do mercado de trabalho para Mecânico de Voo

Essas ocupações são exercidas por profissionais autônomos com habilitações específicas, nas áreas em que estiverem atuando. Requer- se formação de nível médio, acrescida de cursos profissionalizantes, com duração mínima de duzentas horas-aula como pilotos privados de helicóptero. Para seguir a carreira de piloto comercial, deverão fazer outro curso superior a duzentas horas-aula, ministrados em escolas de aviação. Após a conclusão dos cursos, os profissionais são habilitados pelo Departamento de Aviação Civil (DAC), que lhes concede licenças para atuar na área. Os pilotos podem assumir funções diferentes dentro da aeronave, como comandante ou co- piloto. Já os mecânicos de vôo devem ter formação técnica em mecânica, com especialização em aeronaves. São auxiliares dos comandantes e operam sistemas internos da aeronave, sob supervisão constante. Em aviões modernos, com controles automáticos, não há necessidade desses profissionais, sendo uma ocupação em extinção. Os pilotos agrícolas, normalmente, trabalham cinco meses no ano, a pulverização é uma atividade sazonal. Todos esses profissionais estão expostos à radiação, ruído intenso, sujeitos a lesão auricular, cataratas e contaminações viróticas.

Funções do cargo de Mecânico de Voo

  1. acompanhar navegação e consumo de combustível;
  2. verificar condições operacionais do destino e alternativas;
  3. conferir peso da carga;
  4. gerenciar procedimentos;
  5. controlar potências e velocidades de acordo com fases de vôo;
  6. tomar decisões;
  7. adaptar-se a diferentes climas e horários;
  8. comunicar ocorrências ao comandante ou a manutenção;
  9. reconfigurar performance da aeronave;
  10. conferir documentação da aeronave, manuais e pastas de navegação;
  11. conferir artigos de comissariaria - alimentos, bebidas, lanternas, farmácia;
  12. verificar existência e condições de local para pouso;
  13. adaptar-se a diversidade de culturas;
  14. regular sistemas que compõem a aeronave;
  15. combater causas da emergência;
  16. ver mais...

Quanto ganha um Mecânico de Voo

De acordo com levantamento do Portal Salário junto ao CAGED, não houveram contratações nem demissões de profissionais no cargo de Mecânico de Voo CBO 341115 no período de .

Acesse essa página regularmente pois assim que houver dados disponibilizados pelo Ministério do Trabalho atualizaremos essa página com as informações salariais do cargo de Mecânico de Voo.

Enquanto isso confira a tabela salarial completa com todos os cargos e salários. Ou vá para a página inicial.