Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) — Salário Brasil

R$ 2.351,28 /mês média +5,7% em relação a 2025

CBO 9911-15 • Atualizado em • 2.560 profissionais na amostra

Faixa salarial: R$ 2.431,36 (piso) até R$ 3.184,25 (teto) • Jornada média: 44h/semana

Descrição do cargo

📋 Piso salarial i

R$ 2.431

acordos coletivos

📊 Mediana i

R$ 2.066

50% acima / abaixo

🏆 Teto salarial i

R$ 3.184

maiores salários

👥 Profissionais i

2.560

últimos 12 meses

🏢 Custo empresa (est.) i

R$ 3.997

salário + encargos CLT

💵 Salário líquido (est.) i

R$ 1.881

após INSS + IR médio

📈 Amplitude salarial i

31%

dispersão piso→teto

🔥 Índice contratação i

0,75

mais desligamentos

35

IPS - Índice Portal Salário do Cargo i

Retracao

Saldo: -358 vagas • Rotatividade (intensidade de desligamento / movimento total): 57,0% • Volume: 2.560

Hoje um Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) ganha em média R$ 2.351,28 para uma jornada de 44h semanais, com base em 2.560 profissionais admitidos e desligados em todo o Brasil no regime CLT nos últimos 12 meses (CAGED).

Em 2026 a remuneração para Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) pode variar entre o piso salarial médio de R$ 2.431,36 e o teto salarial de R$ 3.184,25.

A variação salarial depende principalmente das funções desempenhadas, segmento da empresa, localidade, formação, experiência na função e política de cargos, salários e carreiras da empresa.

Você pode conferir logo abaixo na tabela salarial, mais dados da pesquisa como piso salarial 2026, salário mediana, salário por hora, mensal e anual para saber exatamente quanto ganha um Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) em todo território brasileiro.

Fonte: Portal Salário / CAGED • Brasil • 04/2025 a 03/2026

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📍 Salário por Estado

📍 Salário por Cidade

Outras cidades →

Perfil & Tendências

Quem é e para onde vai este profissional • últimos 12 meses • Brasil • Trimestres: 04/2025 a 03/2026

De acordo com levantamento do Portal Salário, o perfil mais recorrente é um trabalhador com 28 anos, ensino médio completo, do sexo masculino, que trabalha 44h semanais em empresas do segmento de Construção de rodovias de todo o Brasil.

Cidade com mais contratações: Formiga, MG

18

Qualidade do Cargo i

Baixa
📚

Formação exigida i

Posição 10%

ranking Portal Salário com mais de 2.600 ocupações

💰

Salário típico i

Posição 28%

ranking Portal Salário com mais de 2.600 ocupações

📊

Volume de contratações i

Posição 13%

ranking Portal Salário com mais de 2.600 ocupações

Dados por estado e cidade disponíveis para assinantes. Conheça os planos de acesso.

37

Índice de Futuro i

Resistente
🎂

Idade média i

+0,3 anos

34,9 → 35,2 anos

Estável
📚

Escolaridade i

+0,2

5,9 → 6,1 (índice)

Estável
👥

Gênero (% feminino) i

+1,4 p.p.

2,5% mulheres no trimestre

Estável
🕐

Jornada semanal i

+0,0h

44h → 44h semanais

Estável
💰

Salário real i

-6,9%

variação da mediana salarial

Caindo
🏢

Porte empresas i

-0,46

índice de porte médio das contratantes

Estável
📈

Volume contratações i

-12,6%

365 → 319 admissões

Desacelerando
📚

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Esses mesmos dados por localidade

opções de acesso

Nos últimos 12 meses (trimestres 04/2025 a 03/2026), as principais mudanças no perfil de Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) foram: volume desacelerando e salário caindo.

Diversidade Racial e de Gênero — Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) i

Salário mediano de admissão relativo ao homem branco (= 100%) • N mínimo: 100 contratações por grupo • Fonte: CAGED/MTE

BrancaPardaPreta
Homem ♂100%94%83%
Mulher ♀n/dn/dn/d
17% Maior disparidade salarial: Homem preto ganha 83% do homem branco no mesmo cargo i
Ver disparidade salarial do cargo por nível de formação i
FormaçãoBrancaPardaPretaGap
Médio completo 100% 109% n/d -9,2%

Gap = diferença percentual do salário mediano entre profissionais brancos e negros (preta + parda, ponderado por volume). Valores relativos à raça branca (= 100%) dentro do mesmo nível escolar. "n/d" = amostra inferior a 100 contratações no grupo. Fonte: CAGED/MTE • somente admissões CLT.

Para o cargo de Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos), o gap racial geral entre profissionais brancos e negros (pretos + pardos) é de 4,8%, calculado sobre a mediana salarial de admissão no regime CLT. A maior disparidade verificada é para homem preto, que recebe 83% do salário mediano do homem branco no mesmo cargo de Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos). No detalhamento por nível de formação, o gap persiste mesmo quando comparamos profissionais com a mesma escolaridade — indicando que a disparidade não se explica apenas pela qualificação.

Metodologia — Perfil & Tendências de Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)
Sobre a pesquisa salarial
A pesquisa salarial em geral leva em consideração somente o salário base de Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos). Não entram no cálculo nenhum adicional salarial como bônus, comissões, horas extras, adicional noturno, periculosidade, insalubridade nem nada do tipo. Somente o salário base registrado em carteira e no contrato de trabalho entram na amostragem. Os dados são atualizados mensalmente de acordo com divulgação pelo Ministério do Trabalho e Emprego.
Pesquisa exclusiva Portal Salário
Os indicadores de perfil e tendências de Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) são calculados pelo Portal Salário a partir dos microdados oficiais do CAGED (Ministério do Trabalho). Consideramos apenas profissionais contratados formalmente em regime CLT e em regime integral de trabalho.
Período e trimestres comparados
A análise cobre os últimos 12 meses disponíveis (somente profissionais admitidos). Para calcular as tendências, comparamos os 3 primeiros meses do período (04/2025) com os 3 últimos meses (03/2026), identificando o que mudou no perfil de quem é contratado.
Base de cálculo
Os dados deste bloco consideram somente novas contratações (admissões). Isso mostra o perfil de quem está entrando no mercado agora, diferente da tabela salarial acima que inclui todo o período.
Salário: por que usamos mediana
Em perfil e tendências do cargo, utilizamos a mediana — o valor que divide os profissionais exatamente ao meio (metade ganha mais, metade ganha menos). Usamos mediana porque ela não é distorcida por poucos salários muito altos ou muito baixos, refletindo melhor a realidade do profissional típico de Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos).
Qualidade do Cargo — indicador exclusivo Portal Salário
Posiciona Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) entre mais de 2.600 ocupações monitoradas pelo Portal Salário, avaliando o nível de formação que o cargo exige, o salário típico pago e a quantidade de profissionais contratados.
Índice de Futuro — indicador exclusivo Portal Salário
Mede se o cargo de Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) está se transformando para melhor ou se mantém estável. Avalia a evolução da escolaridade dos contratados, o crescimento ou redução de vagas, a variação do salário ajustado pela inflação e as mudanças no perfil etário.
Diversidade salarial
Compara quanto cada grupo racial e de gênero ganha em relação ao homem branco (referência = 100%). Só exibimos dados quando o grupo tem pelo menos 100 contratações, garantindo confiabilidade estatística. O gap racial compara brancos com a média ponderada de pretos e pardos.
Níveis de escolaridade
Os níveis vão de "Sem instrução ou não informado" até Doutorado e Pós-graduação. Em cargos que exigem nível superior, os níveis inferiores são ocultados automaticamente por serem prováveis erros de preenchimento.

Pesquisa exclusiva Portal Salário • salario.com.br • Dados atualizados mensalmente com base no CAGED/MTE.

🔗 Profissões relacionadas

Cargos da mesma família ocupacional CBO

Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea Operador de Maquinas Especiais em Conservação de Via Permanente (Trilhos) Soldador Aluminotermico em Conservação de Trilhos Inspetor de Via Permanente (Trilhos) Trabalhador de Linha Férrea Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) Conservador de Via Permanente (Trilhos)

📋 Descrição sumária do CBO 9911-15

O Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) opera máquinas especiais em atividades de conservação e manutenção de vias permanentes, movimentando materiais diversos, executando a correção da geometria da via, efetuando a substituição de lastro contaminado por lastro tratado, e realizando esmerilhamento para ações preventivas e corretivas em trilhos. Elabora relatório sobre ocorrências, horas de trabalho e atividades realizadas. Providencia manutenção de máquinas e equipamentos. Cumpre legislação, procedimentos, normas regulamentadoras de navegação no transporte de pessoas e cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental.

⚙️ Funções no exercício da profissão

  • Reparar componentes da superestrutura e da infraestrutura da via
  • Desguarnecer lastro
  • Providenciar manutenção de máquinas e equipamentos
  • Inspecionar vias
  • Esmerilhar trilhos
  • Corrigir geometria da via por meio de equipamentos
  • Trabalhar com segurança
  • Realizar soldagem aluminotérmica
  • Demonstrar competências pessoais
  • Comunicar-se
  • Regularizar lastro
  • Remover equipamentos a oficina
  • Demonstrar iniciativa
  • Inteirar-se do trabalho a ser realizado
  • Examinar condições gerais do veículo
  • Socar lastro
  • Avaliar local de depósito do rejeito
  • Medir desgaste ondulatório de trilhos
  • Definir prioridades
  • Preparar a máquina
  • Monitorar pressão e ângulos dos motores de esmerilhamento
  • Relatar falhas detectadas no ato de inspeção
  • ver mais...

📉 Série histórica — Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) CBO 9911-15

Salário médio e mediana mensal · Fonte: Portal Salário / CAGED

+35,1% desde 2020 (2020→2026)

*Salário base CLT sem adicionais · dados: Portal Salário / CAGED

🗺️ Salário por região do Brasil

Piso · Média · Teto • período: 04/2025 a 03/2026

Piso Média Teto

*Salário base CLT sem adicionais · Fonte: Portal Salário / CAGED

📋 Tabela salarial — Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)

Salário base CLT • 2.560 profissionais • jornada 44h/semana • Brasil

Período Mensal Anual Semanal Por hora
Piso salarial R$ 2.431 R$ 29.176 R$ 608 R$ 11,05
Média salarial R$ 2.351 R$ 28.215 R$ 588 R$ 10,69
1º Quartil R$ 1.756 R$ 21.072 R$ 439 R$ 7,98
Mediana R$ 2.066 R$ 24.792 R$ 517 R$ 9,39
3º Quartil R$ 2.500 R$ 30.000 R$ 625 R$ 11,36
Teto salarial R$ 3.184 R$ 38.211 R$ 796 R$ 14,47
Piso: média dos acordos e convenções coletivas • Média: soma ÷ total de profissionais CBO 9911-15 • 1º Quartil: separa os 25% menores salários • Mediana: valor central da amostra • 3º Quartil: separa os 25% maiores • Teto: maiores salários com filtros exclusivos

📊 Demanda no mercado de trabalho para o cargo

Comparativo de admissões e desligamentos • últimos 12 meses • Brasil

O mercado de trabalho para Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) no Brasil está com baixíssima demanda. Comparando o início do período (04/2025) com o fim (03/2026), houve uma retração de 18.26% no volume de contratações — indicador relevante para gestores de RH e consultores que acompanham a disponibilidade de talentos no Brasil, e para diretores que avaliam o timing de abertura de novas posições.

Nos últimos 12 meses, foram registradas 1.101 admissões e 1.459 desligamentos formais para o cargo de Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos) no Brasil, totalizando 2.560 movimentações no regime CLT — dado essencial para dimensionar estratégias de atração, retenção e sucessão de talentos em escala nacional. O saldo líquido é negativo em 358 postos — o estoque de vagas está diminuindo, cenário que pode indicar reestruturações, automação ou migração de atividades. Relevante para consultores de RH e diretores planejarem retenção de talentos-chave.

📥 Admissões — início i

115

04/2025

📤 Admissões — fim i

94

03/2026

🔄 Situação i

Com baixíssima demanda

mercado de trabalho

📊 Total movimentações i

2.560

1.101 adm · 1.459 desl

⚖️ Saldo líquido i

-358

vagas geradas no período

🔥 Índice de contratação i

0,75

mercado em retração

🔁 Rotatividade i

43%

alta — mercado dinâmico

📅 Período analisado i

04/2025

até 03/2026

Como usar esses dados na sua operação: para gestores e diretores de RH, o saldo líquido combinado com o índice de contratação antecipa a pressão competitiva por talentos — saldo positivo e índice acima de 1,0 exigem revisão de política salarial, benefícios e marca empregadora para reter profissionais de Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos). Para consultores de remuneração e headhunters, esses indicadores dimensionam a disponibilidade de candidatos passivos e a urgência em movimentar processos. Para CEOs, diretores executivos e gestores de linha, a rotatividade é sinal de alerta: taxas acima de 30% podem indicar problemas de clima, plano de carreira ou defasagem salarial que impactam a produtividade e o custo de reposição. Dados extraídos do CAGED/MTE e processados com metodologia exclusiva do Portal Salário, considerando apenas profissionais contratados em regime CLT.

🎯 Salário por função ou especialização

Áreas de atuação com os melhores salários da família ocupacional (nacional)

CBOFunção/EspecializaçãoSalário
9911-10 Inspetor de via permanente (trilhos) 4.229,22
9911-20 Soldador aluminotérmico em conservação de trilhos 2.619,55
9911-05 Auxiliar de manutenção de linha férrea 1.799,41
A nomenclatura pode diferir. São sinônimos da Tabela CBO do MTE.

🏭 Tipos de empresas que mais contratam

Segmentos com maior volume de contratação para CBO 9911-15 · Brasil

CNAESegmentoJornadaQ1PisoMédiaMedianaQ3Teto
•••••••••••••••••••••h/semR$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••
•••••••••••••••••••••h/semR$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••
•••••••••••••••••••••h/semR$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••
•••••••••••••••••••••h/semR$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••
•••••••••••••••••••••h/semR$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••
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🏅 Salários por nível profissional e porte da empresa

Júnior / Pleno / Sênior × Micro / Pequena / Média / Grande

Júnior

R$ •••••

Pleno

R$ •••••

Sênior

R$ •••••

📈 Variação

+••%

PorteJúniorPlenoSênior
•••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••
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•••••R$ •••••R$ •••••R$ •••••
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Contratações e demissões

Balanço mensal de admissões e desligamentos nos últimos 12 meses.

Salário por gênero

Comparativo salarial entre homens e mulheres no cargo.

Salário por escolaridade

Relação entre grau de instrução e remuneração.

Salário por faixa etária

Relação entre idade e remuneração mensal.

Salário e mercado de trabalho para Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)