CBO 7826-15 - Maquinista de trem metropolitano - Descrição do cargo, funções, competências e atividades exercidas pelos operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos

O profissional no cargo de Maquinista de trem metropolitano CBO 7826-15 conduz trem metropolitano, comunicando-se com o Centro de Controle Operacional (CCO) para confirmar destino, adequando o modo de condução ao tipo de veículo, movimentando o trem na modalidade manual, semiautomática ou automática, realizando manobras, e transportando passageiros e cargas Realiza inspeções para detectar eventuais falhas de equipamentos, executando pequenos reparos.

Preenche relatórios e livro de bordo Orienta passageiros sobre regras de segurança Pode prestar primeiros socorros.

Atua conforme procedimentos, normas regulamentadoras de transporte de pessoas e de cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental

CBO 7826-15 é o Código Brasileiro da Ocupação de operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos que pertence ao grupo dos trabalhadores de funções transversais, segundo o Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia.

Confira funções, descrição do cargo de Maquinista de trem metropolitano, atividades principais, atribuições, mercado de trabalho, dados salariais oficiais atualizados para a função, bem como o salário pago para os Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos CBO 7826-15 em todo Brasil.

Divisões de categorias profissionais do CBO 7826-15

• Trabalhadores da produção de bens e serviços industriais.
• • Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos.
• • • Trabalhadores de funções transversais.

O que faz um Maquinista de trem metropolitano

O Maquinista de trem metropolitano CBO 7826-15 prepara-se para a condução de trem metropolitano, comunicando-se com o Centro de Controle Operacional (CCO) para informar sua entrada na via e seu posicionamento e solicitar confirmação do destino Pode comunicar impedimentos para circulação do veículo.

Conduz o trem, movimentando o veículo na modalidade manual, semiautomática ou automática.

Adéqua o modo de condução ao tipo de veículo Liga o trem, libera o freio, monitora os equipamentos de bordo e, quando necessário, aciona a buzina.

Acompanha circuito fechado de televisão Conduz o veículo para a via principal.

Observa o perfil e as condições da via, atentando para a passagem de nível e para os pedestres.

Faz as paradas programadas e cumpre o tempo de percurso Recolhe e desliga o trem.

Preenche o relatório de viagem e o livro de bordo.

Transporta passageiros, alinhando o veículo para embarque e desembarque, controlando a abertura e o fechamento das portas, cumprindo o tempo de parada, e monitorando a entrada e a saída das pessoas Presta informações ao usuário, anunciando o nome das estações e as mensagens Realiza manobras, operando aparelho de mudança de via (AMV).

Engata e desengata locomotivas e vagões na composição Acopla e desacopla mangueiras de ar Obedece a sinais e posiciona vagão para carga e descarga.

Transporta cargas, conferindo a formação da composição Verifica lacre, portas e lonas dos vagões.

Examina limite de tração Atua em falhas de equipamentos, detectando os problemas e fazendo pequenos reparos Solicita serviço especializado de manutenção, requisitando o resgate de passageiros e manobrando para os reparos.

Acompanha o responsável pela manutenção na pesquisa de falhas Pode solicitar reboque, preparando o trem para ser rebocado Manobra para realização de testes operacionais.

Emite relatório de ocorrência Transporta funcionários e equipamentos para manutenção de outros veículos Efetua reboque.

Manobra para manutenção de via permanente Inspeciona o trem e os equipamentos de bordo, fazendo controle de falhas Inspeciona as condições físicas do veículo, examinando janelas, engates, mangueiras, entre outras Vistoria freio manual Testa sistema de comunicação e vistoria o sistema de comunicação visual.

Testa sistemas elétrico e pneumático e o sistema de portas Inspeciona sistemas de refrigeração e lubrificação Examina equipamentos de segurança, tais como extintores e janelas de emergência Repõe equipamento de segurança Preenche relatório de quilometragem Verifica as condições de limpeza do trem, manobrando e estacionando para lavagem Orienta passageiros sobre regras de segurança Informa ocorrências com o usuário, prestando-lhe primeiros socorros Pode conduzir usuário na passagem de emergência Trabalha com segurança, obedecendo a sinalização de via, respeitando a velocidade máxima autorizada e cumprindo as instruções recebidas via rádio Verifica o comportamento da composição durante a viagem, acionando o freio de emergência em situação de risco Interrompe manobra em caso de perda de contato Informa situação de perigo, solicitando a desenergização e a interdição da via Auxilia no combate a incêndios, em casos de emergência Solicita equipe de segurança para atendimento de ocorrências Usa equipamentos de proteção individual.

Funções do cargo

O funcionário CBO 7826-15 deve conduzir trem, bonde e metrô, manobrar trem, bonde e metrô, inspecionar trem, bonde e metrô, transportar passageiros, demonstrar competências pessoais, atuar em falhas de equipamentos, transportar cargas, vistoriar teleférico, operar teleférico, comunicar-se com o centro de controle operacional - cco, trabalhar com segurança.

Condições de trabalho dessas profissões

Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos atuam em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Trabalham em equipe, sob supervisão permanente (auxiliar de maquinista de trem, maquinista de trem e operador de trem de metrô) ou supervisão ocasional (demais ocupações). O trabalho é realizado em veículos, em horários irregulares ou por rodízio de turnos, o operador de teleférico trabalha no horário diurno. Podem permanecer longos períodos em posições desconfortáveis e sob pressão. Alguns atuam em grandes alturas, outros em subterrâneos e, eventualmente, são expostos a materiais tóxicos e elétricos, ruído intenso, altas temperaturas, vandalismo e fuligem.

Exigências do mercado de trabalho para o CBO 7826-15

Para o exercício dessas ocupações requer-se ensino médio concluído, exceto o motorneiro, para o qual é requerida escolaridade de nível fundamental. Requer-se, para todos, curso básico de qualificação profissional com mais de quatrocentas horas-aula. O maquinista de trem precisa de um treinamento específico para cada perfil de via. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho no caso do operador de trem de metrô, esse desempenho é alcançado com quatro anos de experiência profissional.

Atividades exercidas por um Maquinista de trem metropolitano CBO 7826-15

Um Maquinista de trem metropolitano (ou sinônimo) deve efetuar reboque, demonstrar capacidade de assimilação, solicitar prefixo do trem, confirmar destino, verificar existência de fita velocimétrica, demonstrar percepção, preencher relatório de quilometragem, anunciar mensagens, verificar livro de bordo, demonstrar assiduidade, solucionar pequenas falhas, demonstrar autocontrole, conduzir veículo para a via principal, uniformizar-se, testar sistema de portas, verificar níveis de combustível e areia, comunicar impedimentos de circulação do veículo, conferir limite de tração, observar perfil de via, preparar trem para reboque, cumprir paradas programadas, posicionar vagão para carga e descarga, zelar pelos equipamentos de trabalho, recolher veículo, demonstrar acuidade visual, manobrar para lavagem, manobrar para testes operacionais, obedecer sinais de manobra, verificar controle de falhas, atentar para passagem de nível e pedestres, conferir lacre, portas e lonas dos vagões, monitorar embarque e desembarque de passageiros, solicitar equipe de segurança, acionar freio de emergência em situação de risco, trabalhar em equipe, inspecionar condições físicas do veículo - janelas, engates, mangueiras e outras, solicitar reboque, acoplar e desacoplar mangueiras de ar, verificar dispositivos de segurança, emitir relatório de ocorrência, estacionar em local predeterminado, demonstrar responsabilidade, vistoriar freio manual, observar condições de via, movimentar o veículo na modalidade manual, conferir a formação da composição, prestar informações ao usuário, aperfeiçoar-se, interromper manobra em caso de perda de contato, comunicar-se com clareza, controlar abertura e fechamento das portas, solicitar manutenção, manobrar para manutenção de via permanente, evacuar veículo, orientar passageiros sobre regras de segurança, cumprir tempo de percurso, inspecionar equipamentos de segurança - extintor, janelas, portas e outros, preencher relatório de viagem, operar aparelho de mudança de via - amv, demonstrar rapidez no tempo de resposta a um estímulo, inspecionar equipamentos de bordo, inspecionar sistemas de refrigeração e lubrificação, vistoriar sistema de comunicação visual, concentrar-se nas suas atribuições, obedecer velocidade máxima autorizada, repor equipamento de segurança, acompanhar manutenção na pesquisa de falhas, solicitar desenergização da via, estacionar para limpeza, conduzir usuário na passagem de emergência, solicitar resgate de passageiros, informar posicionamento, demonstrar rapidez de raciocínio, demonstrar firmeza nas decisões, movimentar o veículo na modalidade automática, obedecer sinalização de via, liberar o freio, ligar o veículo, manter farol aceso, aplicar freio de estacionamento e calços, cumprir licenciamento via satélite, informar situação de risco ao longo da via, verificar o comportamento da composição durante a viagem, movimentar o veículo na modalidade semi-automática, solicitar interdição da via, prestar primeiros-socorros, demonstrar iniciativa, monitorar equipamentos de bordo, comunicar entrada na via, acompanhar circuito fechado de televisão, combater incêndios em casos de emergência, treinar funcionários, transportar funcionários e equipamentos de manutenção, desligar o veículo, demonstrar segurança, cumprir horários, desengatar locomotivas e vagões da composição, informar ocorrências com o usuário, acatar instruções via rádio, preencher livro de bordo, usar equipamentos de proteção individual - epi, testar sistema de comunicação, informar nome das estações, comunicar ocorrências externas ao sistema, testar sistemas elétrico e pneumático, adequar a condução ao tipo de veículo, manobrar para manutenção, engatar locomotivas e vagões na composição, alinhar o veículo para embarque e desembarque de passageiros, verificar condições de limpeza, cumprir tempo de parada, acionar buzina.