🔗 Profissões relacionadas
Cargos da mesma família ocupacional CBO
📋 Descrição sumária do CBO 9144-25
O Mecânico de Manutenção de Ônibus realiza manutenção mecânica de motores, sistemas e partes de veículos automotores rodoviários movidos a diesel. Elabora plano de manutenção. Testa desempenho de componentes e sistemas. Avalia a satisfação do cliente. Mantém equipamentos, ferramentas, instrumentos e acessórios de trabalho em plenas condições de uso e funcionamento. Cumpre normas e procedimentos técnicos, normas de qualidade e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação do meio ambiente.
⚙️ Funções no exercício da profissão
- Realizar o trabalho com segurança
- Demonstrar competências pessoais
- Realizar manutenção de motores, sistemas e partes do veículo
- Elaborar plano de manutenção
- Reparar componentes e sistemas de veículos
- Substituir peças dos diversos sistemas
- Testar desempenho de componentes e sistemas de veículos
- Trocar radiadores
- Remover sistemas de transmissão
- Cumprir compromissos assumidos
- Orçar serviços manuais e por computador
- Efetuar testes hidráulicos e pneumáticos
- Substituir braços do sistema
- Realizar manutenção do compressor de ar
- Interpretar diagramas eletroeletrônicos
- Reparar sistema elétrico
- Interpretar termos técnicos em língua estrangeira
- Drenar filtros da linha de alimentação
- Preencher requisição de material
- Alinhar sistema de direção
- Trocar molas
- Trocar tensores
- Trocar rolamentos de rodas
- ver mais...
📉 Série histórica — Mecânico de Manutenção de Ônibus CBO 9144-25
Salário médio e mediana mensal · Fonte: Portal Salário / CAGED
*Salário base CLT sem adicionais · dados: Portal Salário / CAGED
🗺️ Salário por região do Brasil
Piso · Média · Teto • período: 07/2025 a 06/2026
*Salário base CLT sem adicionais · Fonte: Portal Salário / CAGED
📋 Tabela salarial — Mecânico de Manutenção de Ônibus
Salário base CLT • 44.074 profissionais • jornada 44h/semana • Brasil
| Período | Mensal | Anual | Semanal | Por hora |
|---|---|---|---|---|
| Piso salarial | R$ 2.940 | R$ 35.280 | R$ 735 | R$ 13,36 |
| Média salarial | R$ 2.824 | R$ 33.890 | R$ 706 | R$ 12,84 |
| 1º Quartil | R$ 2.003 | R$ 24.036 | R$ 501 | R$ 9,10 |
| Mediana | R$ 2.607 | R$ 31.284 | R$ 652 | R$ 11,85 |
| 3º Quartil | R$ 3.415 | R$ 40.980 | R$ 854 | R$ 15,52 |
| Teto salarial | R$ 4.413 | R$ 52.954 | R$ 1.103 | R$ 20,06 |
| Piso: média dos acordos e convenções coletivas • Média: soma ÷ total de profissionais CBO 9144-25 • 1º Quartil: separa os 25% menores salários • Mediana: valor central da amostra • 3º Quartil: separa os 25% maiores • Teto: maiores salários com filtros exclusivos | ||||
📊 Demanda no mercado de trabalho para o cargo
Comparativo de admissões e desligamentos • últimos 12 meses • Brasil
O mercado de trabalho para Mecânico de Manutenção de Ônibus no Brasil está com muita demanda. Comparando o início do período (07/2025) com o fim (06/2026), houve um aumento de 5.04% no volume de contratações — cenário de pressão competitiva por talentos que exige atenção de gestores de RH, consultores de remuneração e diretores responsáveis por headcount no Brasil.
Nos últimos 12 meses, foram registradas 21.428 admissões e 22.646 desligamentos formais para o cargo de Mecânico de Manutenção de Ônibus no Brasil, totalizando 44.074 movimentações no regime CLT — dado essencial para dimensionar estratégias de atração, retenção e sucessão de talentos em escala nacional. O saldo líquido é negativo em 1.218 postos — o estoque de vagas está diminuindo, cenário que pode indicar reestruturações, automação ou migração de atividades. Relevante para consultores de RH e diretores planejarem retenção de talentos-chave.
📥 Admissões — início i
1.829
07/2025
📤 Admissões — fim i
1.926
06/2026
🔄 Situação i
Com muita demanda
mercado de trabalho
📊 Total movimentações i
44.074
21.428 adm · 22.646 desl
⚖️ Saldo líquido i
-1.218
vagas geradas no período
🔥 Índice de contratação i
0,95
mercado em retração
🔁 Rotatividade i
48.6%
alta — mercado dinâmico
📅 Período analisado i
07/2025
até 06/2026
Como usar esses dados na sua operação: para gestores e diretores de RH, o saldo líquido combinado com o índice de contratação antecipa a pressão competitiva por talentos — saldo positivo e índice acima de 1,0 exigem revisão de política salarial, benefícios e marca empregadora para reter profissionais de Mecânico de Manutenção de Ônibus. Para consultores de remuneração e headhunters, esses indicadores dimensionam a disponibilidade de candidatos passivos e a urgência em movimentar processos. Para CEOs, diretores executivos e gestores de linha, a rotatividade é sinal de alerta: taxas acima de 30% podem indicar problemas de clima, plano de carreira ou defasagem salarial que impactam a produtividade e o custo de reposição. Dados extraídos do CAGED/MTE e processados com metodologia exclusiva do Portal Salário, considerando apenas profissionais contratados em regime CLT.
🎯 Salário por função ou especialização
Áreas de atuação com os melhores salários da família ocupacional (nacional)
| CBO | Função/Especialização | Salário |
|---|---|---|
| 9144-10 | Mecânico de empilhadeira | 3.066,62 |
| 9144-20 | Mecânico de manutenção de tratores | 2.856,72 |
| 9144-05 | Afinador de motores de automóveis | 2.232,10 |
| 9144-15 | Mecânico de manutenção de motocicletas | 1.941,06 |
| A nomenclatura pode diferir. São sinônimos da Tabela CBO do MTE. | ||
🏭 Tipos de empresas que mais contratam
Segmentos com maior volume de contratação para CBO 9144-25 · Brasil
| CNAE | Segmento | Jornada | Q1 | Piso | Média | Mediana | Q3 | Teto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| •••• | ••••••••••••••• | ••h/sem | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| •••• | ••••••••••••••• | ••h/sem | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| •••• | ••••••••••••••• | ••h/sem | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| •••• | ••••••••••••••• | ••h/sem | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| •••• | ••••••••••••••• | ••h/sem | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| •••• | ••••••••••••••• | ••h/sem | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| •••• | ••••••••••••••• | ••h/sem | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| •••• | ••••••••••••••• | ••h/sem | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| •••• | ••••••••••••••• | ••h/sem | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
🏅 Salários por nível profissional e porte da empresa
Júnior / Pleno / Sênior × Micro / Pequena / Média / Grande
Júnior
R$ •••••
Pleno
R$ •••••
Sênior
R$ •••••
📈 Variação
+••%
| Porte | Júnior | Pleno | Sênior |
|---|---|---|---|
| ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
| ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• | R$ ••••• |
📉 Gráficos de pesquisa
Levantamentos exclusivos Portal Salário • requer plano ativo • Ver Planos
Contratações e demissões
Balanço mensal de admissões e desligamentos nos últimos 12 meses.
Salário por gênero
Comparativo salarial entre homens e mulheres no cargo.
Salário por escolaridade
Relação entre grau de instrução e remuneração.
Salário por faixa etária
Relação entre idade e remuneração mensal.
