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📋 O que faz um Motorista de Ônibus Rodoviário CBO 7824-05
O Motorista de Ônibus Rodoviário realiza transporte coletivo de passageiros nas rodovias, dirigindo ônibus. Prepara-se para a realização das atividades diárias, verificando as condições de funcionamento e o abastecimento do veículo. Verifica a escala de trabalho e o plano de viagem. Preenche relatórios com dados referentes às ocorrências. Cumpre a legislação de trânsito, as normas emitidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres, as normas emitidas pelos órgãos que compõem o Sistema Nacional de Trânsito e as normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental.
⚙️ Funções no exercício da profissão
- Trabalhar com segurança
- Demonstrar competências pessoais
- Conduzir Ônibus
- Verificar itinerário de viagens
- Orientar passageiros
- Certificar-se na condução de Ônibus
- Vistoriar veículo de transporte coletivo
- Controlar o embarque e desembarque de passageiros
- Garantir segurança e conforto dos passageiros
- Habilitar-se na condução de ônibus articulado
- Anotar dados do percurso
- Conferir dados do painel de instrumentos
- Examinar níveis de óleo e água
- Demonstrar rapidez de reflexos
- Observar o plano de viagem
- Respeitar faixa de pedestres
- Regular sistemas de ar condicionado, aquecimento e iluminação
- Estacionar em locais permitidos
- Realizar pequenos reparos no veículo
- Participar de cursos de direção defensiva
- Examinar estado de conservação da parte interna do veículo
- Praticar pontualidade
- Conferir equipamentos e acessórios
- Orientar sobre itinerário
- Discriminar ruídos do veículo e do trânsito
- ver mais...
📉 Série histórica — Motorista de Ônibus Rodoviário no estado de São Paulo
Salário médio e mediana mensal · Fonte: Portal Salário / CAGED
*Salário base CLT sem adicionais · dados: Portal Salário / CAGED
📋 Tabela salarial — Motorista de Ônibus Rodoviário
Salário base CLT • 25.247 profissionais • jornada 44h/semana • SP
| Período | Mensal | Anual | Semanal | Por hora |
|---|---|---|---|---|
| Piso salarial | R$ 3.297 | R$ 39.563 | R$ 824 | R$ 14,99 |
| Média salarial | R$ 2.905 | R$ 34.858 | R$ 726 | R$ 13,20 |
| 1º Quartil | R$ 2.406 | R$ 28.872 | R$ 602 | R$ 10,94 |
| Mediana | R$ 2.912 | R$ 34.944 | R$ 728 | R$ 13,24 |
| 3º Quartil | R$ 3.355 | R$ 40.260 | R$ 839 | R$ 15,25 |
| Teto salarial | R$ 3.654 | R$ 43.851 | R$ 914 | R$ 16,61 |
| Piso: média acordos coletivos • Média: aritmética simples • Mediana: valor central • Teto: maiores salários com filtros exclusivos | ||||
📊 Demanda no mercado de trabalho
Comparativo admissões e desligamentos • últimos 12 meses • SP
O mercado de trabalho para Motorista de Ônibus Rodoviário no estado de São Paulo está com demanda restrita. Comparando o início do período (05/2025) com o fim (04/2026), houve uma retração de 21.7% no volume de contratações — indicador relevante para gestores de RH e consultores que acompanham a disponibilidade de talentos em SP, e para diretores que avaliam o timing de abertura de novas posições.
Nos últimos 12 meses, foram registradas 12.777 admissões e 12.470 desligamentos formais para o cargo de Motorista de Ônibus Rodoviário no estado de São Paulo, totalizando 25.247 movimentações no regime CLT — dado essencial para dimensionar estratégias de atração, retenção e sucessão de talentos. O saldo líquido é positivo em +307 postos (2.4% das admissões) — o estoque de vagas está crescendo, o que sinaliza expansão setorial e pode elevar a pressão salarial em processos seletivos.
📥 Admissões — início i
1.456
05/2025
📤 Admissões — fim i
1.140
04/2026
🔄 Situação i
Com demanda restrita
mercado de trabalho
📊 Total movimentações i
25.247
12.777 adm · 12.470 desl
⚖️ Saldo líquido i
+307
vagas geradas no período
🔥 Índice de contratação i
1,02
mercado aquecido
🔁 Rotatividade i
49.4%
alta — mercado dinâmico
📅 Período analisado i
05/2025
até 04/2026
Como usar esses dados na sua operação: para gestores e diretores de RH, o saldo líquido combinado com o índice de contratação antecipa a pressão competitiva por talentos — saldo positivo e índice acima de 1,0 exigem revisão de política salarial, benefícios e marca empregadora para reter profissionais de Motorista de Ônibus Rodoviário. Para consultores de remuneração e headhunters, esses indicadores dimensionam a disponibilidade de candidatos passivos e a urgência em movimentar processos. Para CEOs, diretores executivos e gestores de linha, a rotatividade é sinal de alerta: taxas acima de 30% em SP podem indicar problemas de clima, plano de carreira ou defasagem salarial que impactam a produtividade e o custo de reposição. Dados extraídos do CAGED/MTE e processados com metodologia exclusiva do Portal Salário, considerando apenas profissionais contratados em regime CLT.
🎯 Salário por função ou especialização
Áreas de atuação com os melhores salários da família ocupacional (nacional)
| CBO | Função/Especialização | Salário |
|---|---|---|
| 7824-10 | Motorista de ônibus urbano | 2.925,84 |
| 7824-15 | Motorista de trólebus | 2.437,21 |
| A nomenclatura pode diferir. São sinônimos da Tabela CBO do MTE. | ||
🏭 Empresas que mais contratam Motorista de Ônibus Rodoviário no estado de São Paulo
Segmentos com maior volume de contratação • SP
O mapeamento setorial identifica os 20 principais segmentos (CNAE) que contratam Motorista de Ônibus Rodoviário no estado de São Paulo, responsáveis por 24.160 contratações nos últimos 12 meses. A liderança absoluta está no segmento de Ônibus Fretados, que concentra 33.4% do volume total e pratica salário médio de R$ 3.001 — informação essencial para gestores de RH calibrarem benchmarks setoriais e para consultores de remuneração validarem pesquisas salariais internas.
Os 3 setores com maior volume de contratação concentram 68.9% das vagas para este cargo, com salário médio de R$ 2.830. A amplitude salarial entre setores é de 66% — dispersão alta que exige atenção de diretores de RH e headhunters: empresas de segmentos menos remunerados enfrentam risco elevado de perder Motorista de Ônibus Rodoviário para setores concorrentes. Para CEOs e diretores executivos, o dado sinaliza a necessidade de análise da competitividade setorial da política salarial.
🥇 Segmento top 1 i
Ônibus Fretados
maior volume
💰 Média top segmento i
R$ 3.001
salário médio
💰 Média top 3 i
R$ 2.830
salário médio
📈 Contratações i
24.160
nos segmentos
🎯 Concentração top 3 i
68.9%
das contratações
📊 Amplitude setorial i
66%
dispersão entre setores
💵 Média geral setores i
R$ 2.838
todos os segmentos
🔢 Setores mapeados i
20
segmentos CNAE
| CNAE | Segmento | Jornada | Q1 | Piso | Média | Mediana | Q3 | Teto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4929-9/02 | Ônibus Fretados | 44h | 2.505,00 | 3.432,60 | 3.001,39 | 3.030,00 | 3.355,00 | 3.654,27 |
| 4921-3/01 | Ônibus Urbanos | 43h | 2.251,00 | 3.084,55 | 2.531,18 | 2.369,00 | 2.748,00 | 2.993,12 |
| 4929-9/01 | Ônibus Fretados (Municipal) | 44h | 2.580,00 | 3.535,37 | 2.956,31 | 2.835,00 | 3.355,00 | 3.654,27 |
| 4922-1/01 | Empresas de Ônibus Intermunicipais | 44h | 3.002,00 | 4.113,64 | 3.148,73 | 3.180,00 | 3.355,00 | 3.654,27 |
| 4922-1/02 | Empresas de Ônibus Interestaduais | 44h | 3.060,00 | 4.193,12 | 3.259,87 | 3.463,00 | 3.463,00 | 3.771,90 |
| 4921-3/02 | Ônibus Metropolitanos | 44h | 2.907,00 | 3.983,46 | 3.150,37 | 3.229,45 | 3.565,00 | 3.883,00 |
| 4924-8/00 | Transporte Escolar | 44h | 2.325,00 | 3.185,95 | 2.840,22 | 2.869,00 | 3.355,00 | 3.654,27 |
| 4930-2/02 | Transportadoras | 44h | 2.746,50 | 3.763,53 | 3.126,18 | 3.355,00 | 3.489,00 | 3.800,22 |
| 7711-0/00 | Locadoras de Automóveis | 44h | 2.500,00 | 3.425,75 | 3.394,35 | 3.355,00 | 3.497,30 | 3.809,26 |
| 7911-2/00 | Agências de Viagens | 44h | 2.550,00 | 3.494,27 | 2.856,27 | 2.703,00 | 3.100,00 | 3.376,52 |
| 0161-0/03 | Preparo de Terreno Agrícola | 44h | 2.389,00 | 3.273,65 | 2.552,63 | 2.500,00 | 2.594,00 | 2.825,38 |
| — | Monitoramento Eletrônico | 44h | 2.050,00 | 2.809,12 | 2.048,38 | 2.050,00 | 2.050,00 | 2.232,86 |
| 4923-0/02 | Locação de Carros com Motorista | 44h | 2.366,50 | 3.242,81 | 2.576,42 | 2.547,00 | 2.547,00 | 2.774,19 |
| 4520-0/01 | Oficinas Mecânicas | 44h | 2.591,00 | 3.550,45 | 2.898,36 | 3.000,00 | 3.200,00 | 3.485,44 |
| 8211-3/00 | Apoio Administrativo | 44h | 2.526,85 | 3.462,54 | 3.004,41 | 3.000,00 | 3.200,00 | 3.485,44 |
| 4211-1/01 | Construção de Rodovias | 44h | 2.242,00 | 3.072,21 | 2.751,12 | 2.439,16 | 3.124,00 | 3.402,66 |
| 0113-0/00 | Cultivo de Cana-de-Açúcar | 44h | 2.019,00 | 2.766,64 | 2.309,63 | 2.131,00 | 2.512,00 | 2.736,07 |
| 4292-8/02 | Montagem Industrial | 44h | 3.179,00 | 4.356,18 | 3.218,03 | 3.333,63 | 3.374,00 | 3.674,96 |
| 8219-9/99 | Preparação de Documentos | 44h | 2.528,00 | 3.464,12 | 2.799,20 | 2.528,00 | 3.276,00 | 3.568,22 |
| 8411-6/00 | Administração Pública | 40h | 2.001,00 | 2.741,97 | 2.333,83 | 2.406,00 | 2.757,00 | 3.002,92 |
| CNAE (Classificação Nacional das Atividades Econômicas). Clique no segmento para pesquisa completa. | ||||||||
Como usar esses dados na sua operação: para diretores e gerentes de RH, a tabela setorial revela em quais segmentos Motorista de Ônibus Rodoviário tem maior demanda e qual é o piso salarial aceito pelo mercado — referência direta para calibrar pacotes de contratação e evitar ofertas defasadas. Para consultores de remuneração e headhunters, os quartis (Q1 e Q3) delimitam a faixa realista de negociação dentro de cada setor, e o segmento top 1 indica onde estão os maiores empregadores de Motorista de Ônibus Rodoviário em SP. Para CEOs, diretores executivos e supervisores, a concentração top 3 e a amplitude setorial alertam sobre a pressão competitiva: empresas em setores que pagam abaixo da média enfrentam risco elevado de evasão de talentos para concorrentes melhor posicionados. Dados extraídos do CAGED/MTE e cruzados com CNAE (Classificação Nacional das Atividades Econômicas) pela metodologia exclusiva do Portal Salário.
🏅 Salários por nível e porte da empresa
Nível I, Nível II e Nível III × Micro, Pequena, Média e Grande • SP
A estrutura de remuneração de Motorista de Ônibus Rodoviário no estado de São Paulo apresenta progressão salarial de 72% entre os níveis Nível I (R$ 2.581) e Nível III (R$ 4.441) — dado central para planos de carreira, estrutura de cargos e salários e projeções orçamentárias de folha.
A tabela cruza nível de senioridade × porte da empresa, revelando como empresas de diferentes tamanhos remuneram o mesmo cargo em SP. Entre micro e grandes empresas, o gap salarial para nível iii é de 16% — diferença moderada, mas relevante para pequenas e médias empresas calibrarem benefícios complementares que compensem o salário-base.
🟢 Nível I i
R$ 2.581
média geral
🔵 Nível II i
R$ 3.437
média geral
🟣 Nível III i
R$ 4.441
média geral
📈 Variação total i
+72%
Nível I → Nível III
⬆️ Salto Nível I→Nível II i
+33%
primeira promoção
⬆️ Salto Nível II→Nível III i
+29%
promoção à senioridade
🏢 Gap porte — Nível I i
+6%
grande vs micro
🏢 Gap porte — Nível III i
+16%
grande vs micro
| Porte da empresa | Nível I | Nível II | Nível III |
|---|---|---|---|
| Micro | R$ 2.476,52 | R$ 3.204,90 | R$ 4.078,97 |
| Pequena | R$ 2.483,68 | R$ 3.214,17 | R$ 4.090,76 |
| Média | R$ 2.733,50 | R$ 3.644,66 | R$ 4.859,55 |
| Grande | R$ 2.630,66 | R$ 3.682,93 | R$ 4.735,20 |
| Micro: até 19 func. • Pequena: 20–99 • Média: 100–499 • Grande: 500+ • Nível I: até 4 anos • Nível II: 4–6 anos • Nível III: 6+ anos | |||
Como usar esses dados na sua operação: para gestores e diretores de RH, a matriz nível × porte é o insumo direto para construir ou revisar a estrutura de cargos e salários da empresa — cada linha da tabela é uma referência de mercado para um porte específico, evitando tanto ofertas defasadas (risco de evasão) quanto ofertas acima do mercado (custo desnecessário). Para consultores de remuneração e headhunters, os saltos entre níveis (Nível I→Nível II→Nível III) definem as margens de negociação em processos de recolocação e promoção interna. Para CEOs, diretores financeiros e supervisores, a variação total de 72% entre níveis permite projetar a folha de pagamento conforme o plano de crescimento da equipe e o mix esperado de senioridade. O gap entre portes também serve como alerta: empresas de porte menor devem compensar com benefícios, flexibilidade e plano de carreira claro para competir com grandes corporações. Dados do CAGED/MTE segmentados por porte e senioridade pela metodologia exclusiva do Portal Salário.
📉 Gráficos de pesquisa
Levantamentos exclusivos • requer plano ativo • ver planos
Contratações e demissões
Balanço mensal de admissões e desligamentos.
Salário por gênero
Comparativo salarial entre homens e mulheres.
Salário por escolaridade
Relação entre grau de instrução e remuneração.
Salário por faixa etária
Relação entre idade e remuneração mensal.
